中美航班各国（地区）转机签证总结

在colin1898大神为我们介绍了Amex的MR点数之后（可以微信后台回复mr1和mr2查看）。马上到寒假了，不少童鞋可能已经在准备买机票回家啦。经大神授权，我们在这里转载他的另外一篇文章 - 中美航班各国（地区）转机签证总结，可是大神在美加九年多的心得积攒啊！原文可以点击左下角的阅读全文。

各位同学放假回国的时候肯定发现很多转机票特别便宜，又或者攒了一把里程想到各地转机甚至出机场看看，但是又苦于各地不同的签证政策不敢下手。本文就为大家详细解释中美之间常用的几个国家和地区的转机签证政策。我们此文的目标读者是身在美国持有有效或者过期各种签证的童鞋。如果你有绿卡或者持有别国护照，不在此文讨论范围内。

一、英国

英国转机签证分为两种。Direct Airside Transit Visa 和 Visitor in Transit Visa。通俗的讲，前者就是在机场内部隔离区的转机签证，后者则是通过英国边检进入英国的转机签证。2014年12月开始，英国大大弱化了转机签证的条件。

不入境英国转机需要的条件是满足下列之一

1. 有美国or加拿大or澳大利亚or新西兰or欧洲经济发达国家or瑞士的永久居留权

2. 有申根D签or申根ADS团签

3. 有爱尔兰生物特征签证

4. 有效的美国or加拿大or新西兰or澳大利亚签证

只要满足上面任意一条，就能从英国转机去任何地方。比如你身上有美国或者加拿大10年签证，然后有非D类非ADS申根签证，就可以完成中国-英国-申根区这样的行程；如果你没有这个美签or加签，则不能这样在英国转机前往申根地区。再比如你的美签过期了，但是有加拿大10年签证，这样美国-英国-中国的行程也是没有问题的。

如果需要入境英国，那么首先你必须展示你的离境机票，必须早于第二天晚上0点前离境。除此以外

1. 有美国or加拿大or澳大利亚or新西兰or欧洲经济发达国家or瑞士的永久居留权

2. 有爱尔兰生物特征签证并且前往爱尔兰 或者从爱尔兰前往英国，距离上次用爱尔兰生物签证抵达爱尔兰不超过3个月

3. 持有有效的美国or加拿大or新西兰or澳大利亚签证前往这些国家，或者从这些国家前往英国，距离上次入境这些国家不超过6个月。

其实理解起来很简单，你要临时入境英国一天，那你必须用你美加有效签证前往对应的国家或者从对应的国家前往英国再离开。如果只是隔离区内转机，那么你可以用你的美签加签证转机去别的地方比如申根区。当然，澳大利亚电子签证需要贴签。

根据DP，有童鞋持有有效美签，美国-英国-中国这样的行程，早上到达伦敦后，离开伦敦的航班为当天晚些时候，有较长转机时间，想利用Visitor in Transit Visa过边检进城玩几个小时。英国边检以不需要进入英国为理由拒绝，可见如果要利用Visitor in Transit Visa，最好把离开英国的航班设定在第二天。

二、申根

经一个申根国家转机到另一个申根国家(包括二次转机)，需要办理申根入境签证；从一个申根国家转机到一个非申根国家，如持联程机票，且只在机场国际中转区停留不超过12小时，则不用办理申根签证。比如纽约-法兰克福-上海这条路线。过期的美签也没有问题。不过有些申根国家的机场隔离区内啥也没有，连休息都室也没有，比如丹麦哥本哈根机场，推荐办个临时签证入境玩一天。比较糟糕的是，如果在美国申请申根签证，需要有效美签，更糟糕的是，申请申根签证还需要机票，所以如果你是当天转机的童鞋，甚至会拿到有效期仅为1天的申根签证。

三、日本

在日本机场的国际区内当天转机，并不需要转机签证。但是如果过夜，则需要申请转机签证。还有一种临时的落地签叫Shore pass，日文名称是：寄港地上陸許可（kiko-chi jo-riku kyoka）。注意成田机场晚上有宵禁，所以无法在机场隔离区内过夜，但是羽田机场和大阪关西机场为24小时机场。由于近来有许多偷渡者利用这个规则借此进入日本，因此Shore Pass的现在日益严格，一般来说，航空公司会拒绝给没有日本签证，需要在日本过夜的乘客发放登机牌。成田机场基本上已经不发放shore pass，羽田机场和大阪机场还会发放。当然，如果在成田机场因为航班延误的原因需要在日本过夜，那航空公司依然会协助乘客办理Shore Pass。

根据规定，符合以下条件的旅行者有权申请Shore Pass： 1.以机票为证，需要过夜，但72小时内从同一机场出入境。 2.目的地为美国or加拿大or澳大利亚or新西兰，或者由这些国家出发转机前往中国； 3.持有目的地国家的有效签证； 4.持有机场附近酒店的住宿预订单； 5.第一次申请Shore Pass（意味着如果已经申请过，极有可能在第二次申请时被拒）。

我们强烈建议读者，如果在日本需要过夜，哪怕是在HND和KIX转机，也请提前办好转机签证，不要冒险去赌shore pass。

四、韩国

韩国是这些国家和地区中转机政策最nice的。持美国or日本or加拿大or澳大利亚or新西兰or欧洲30国的签证or永居及30天以内离开韩国直飞上述国家和地区的机票，就可以在韩国停留30天。或者从上述国家出发，搭乘直航韩国的航班，在韩国停留30天以内并且有前往中国或者第三国的机票的中国公民都可以免签证。一句话就是，准备好离开的机票，韩国可以免签玩一个月！

1. 中国公民免签前往塞班岛只能免签转机，并不能入境韩国

2. 澳大利亚等国的电子签证无效，必须贴签

五、香港

每个A地区-香港-B地区的行程，都可以在香港停留7天。需要提供离开香港的机票或者证明。比如常用的大陆-香港-美国转机，完全可以在香港停留一周玩耍一下。理论上A地区-香港-A地区的行为会被记录DT(Didn’t Transit)。但实际操作中，只要这个A地区不是中国大陆，一般没事，比如美国-香港-美国这样的行程，理论上属于DT，但实际上几乎没人管。要注意的是，有家在广东的童鞋喜欢订国航或者东航在香港放的廉价机票(HKG-PVG-USA或者HKG-PEK-USA)，这两种机票理论上都有被记录DT的可能，因为这些机票本质上有一个大陆-香港-大陆的行程。虽然也有DP说和这样的行程在和香港官员解释以后没有给DT，但我们依然推荐如果你想坐这样的航班，备好通行证或者护照上的香港签注。香港签注可以在中国驻海外的总领馆搞定。

DT以后，再在香港转机，入境处只给你两天的居留期，第三次也不会恢复到过境免签七天待遇；如果第二次仍是直接回大陆，那么你的护照会写上多一个DT；第三次你再持这本护照，即使大陆边检让你出来，香港也会拒绝你入境。那么以后过境香港，只能用新申领的护照（已不同号码）或者用通行证，又或者直接坐船到香港机场的海关码头登机（无须经过入境审查）。

六、加拿大

加拿大允许往返中美的旅客有条件免签转机，推出了China Transit Program (CTP) 。

CTP转机免签政策只看入境加拿大的航班，不看离开加拿大的航班。先看官网说明： http://www.cic.gc.ca/english/department/ctp/eligibility.asp 注意里面的句子 travel to Canada on an approved airline

CTP只限定了进入加拿大的航班，而你离开加拿大坐什么飞机，who cares！注意这个批准航司每年是变化的，曾经南航和西捷不被允许而华航是可以的，后来加入了南航和西捷，但是取消了华航，所以大家随时留意允许航司的变化。一般来说，加拿大转机前往美国的乘客都是在加拿大提前入境美国CBP边检，这样到了美国就算国内航班了。行李并不需要提取，不过过美国CBP的时候，照片上会出现你的行李，如果CBP官员看你不顺眼，可以要求把你的行李打开。如果一切顺利，你的行李会直挂美国目的地。 先说几个CTP大前提 1. 转机限定在温哥华机场YVR和多伦多机场YYZ T1 2. 转机必须当天完成。如果入境美国的话，要在美国设在加拿大的美国CBP下班前（9：30pm)抵达加拿大过美国CBP 3. 转机只有2种模式 亚洲指定城市-加拿大-美国 或者 美国-加拿大-任何国家 4. 如果是亚洲-加拿大-美国，亚洲出发城市必须是北京上海广州香港马尼拉东京首尔（虽然官方说明有台北，但是华航被取消了CTP资格,而台加航线只有华航和长荣执飞），必须要有有效美签 5. 如果是美国-加拿大-任何国家，不需要有效美签，只要有效身份没有逾期滞留，加上有有效前往第三地的文件。

Passenger traveling from the United States里面明确写了：（注意动词had)

• had a valid U.S. visa to enter the United States and have not overstayed the period of time they were authorized to remain in the United States;

• NOTE 39687: If holding an expired US visa and meeting all other conditions, transit from the US is permitted, provided having held a valid US visa to enter the US, without overstaying the authorized period to remain in the US.

满足条件的入境加拿大的航班是 加拿大航空和它的马甲(rouge, sky regional, jazz, Georgian)，国航，国泰航空，菲律宾航空，南航，西捷航空

国泰CX888/889 和菲律宾航空PR126/127 香港/马尼拉-温哥华-纽约是两个特殊航班。这两个航班抵达加拿大的时候CBP已经下班了，所以他们是在温哥华国际出发区而不是美国出发区登机，所以过CBP是在美国而不是加拿大，这两个航班也符合规定。由于美国入境加拿大的航班，符合条件的只有国泰,菲律宾航空（纽约温哥华这两班），加航还有西捷，所以其他所有美籍航空公司从美国入境加拿大的都不可以免签转机加拿大！！

那么来分析一下几个行程

1. 加航从美国入境加拿大，然后坐任意航空公司离开加拿大去任意地方。可以，加航入境加拿大，没有问题。

2. UA从美国入境加拿大，然后加航离开。不行，因为UA没有加签不能入境加拿大。这是很多人犯的典型错误，注意和3对比。

3. 加航从亚洲入境加拿大，然后UA离开加拿大进入美国。可以，因为是加航入境。注意和3对比。完全对称的行程，但是2就是不行，3就是可以。

4. 西捷从美国入境加拿大，然后东航离开。可以，因为西捷可以入境加拿大。

5. 东航从上海入境加拿大，然后达美或者西捷离开进入美国。不行，因为东航没有加签不能入境加拿大。注意和4对比。完全对称的行程，4就是可以，5就是不行。

最后记住，美国绿卡免签加拿大180天。

七、台湾地区

前往台湾有两本证件，分别是有签注的大通证和入台证，很多童鞋混淆不清。我们先介绍一下这两本证件。下图左为入台证，右为大通证。

大通证: 紫色，大陆颁发。全称《大陆居民往来台湾通行证》，此证加上有效签注以后只有一个用处，就是从中国大陆直飞台湾的飞机，通过中国大陆边检需要查看大通证。一句话，大陆直飞台湾需要大通证，反向不需要。当然，你也可以利用大通证在香港转机进入台湾。

入台证: 一本本子或者一张纸，台湾颁发。全称《中华民国台湾地区入出境许可证》，此证只有一个用处，就是进入台湾地区，可以在全美各地的台湾驻美代表处办理。有明确的停留有效期。一句话，进入台湾需要入台证，当天转机不需要。当然，入台证只是入台许可，你总还要一样证明身份的文件来登机，这个文件可以是大通证也可以是护照。

搞明白了这两本证件的用处，那么以下几个行程就很明确你需要什么证件了。

大陆-台湾-美国：这是最糟糕的，你需要大通证+有效签注+护照+美签。入台证理论上不是必须的，不过大陆航司经常会刁难，所以推荐还是办好。台籍航司一般知道规定不看入台证。事实上，入台证只有checkin柜台会看，大陆边检不看，台湾边检在不入境台湾的情况下也不看。但是此路线大通证和签注是肯定逃不掉的，虽然有DP说不需要大通证，但是强烈不建议大家这样冒险。

美国-台湾-大陆：一本护照搞定

大陆-香港-台湾-美国：一本护照+美签搞定

美国-台湾-香港-大陆：同样一本护照搞定

台湾方面非常希望能搞定陆客中转，也就是大陆-台湾-美国一本护照搞定，但是大陆方面不愿意轻松的给这么一大块肥肉给对方台籍航司。大陆希望拿此议题来交换台湾开放海峡中线直飞，现在有望在2015年年底之前的两会谈判中搞定。到那时候，就真正可以一本护照享受华航和长荣的大陆-台湾-美国航线了！

最后补充，有任何一国永久居留的童鞋可以免去大通证凭借永居卡（绿卡，枫叶卡,ect）+护照从大陆直飞台湾再转机去目的地，此目的地不一定需要是永居卡所属国家。

八、美国

最后说一下在美国转机。美国转机无论什么条件，一律需要美签！ 美国不设国际转机区，所有乘客需要在美国入境以后才能再次出境转机。比如中国-美国-加拿大这样的行程，请备好美签。

大神原文来自：http://www.uscreditcardguide.com/%E4%B8%AD%E7%BE%8E%E5%90%84%E5%9C%B0%E8%BD%AC%E6%9C%BA%E7%AD%BE%E8%AF%81%E6%80%BB%E7%BB%93/

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