United发布关于3411航班踢人事件报告
United今天正式发布了关于之前强行踢人事件的报告。该报告详细地交代了事件发生的前因后果，分析了united工作失误的原因，并且报告了他们一系列相关的新政策。
【3411事件回顾】
航班United 3411是每周五到周日由芝加哥O‘Hare机场飞往Louisville，预定的出发时间是每天中部时间下午5:40，预定的到达时间是每天东部时间晚上8:02。航班一共可以坐70个人。
2017年4月9日（周日）的这趟United 3411超额销售了一个座位，在登机之前United已经在鼓励有乘客自告奋勇乘坐晚一些前往Louisville的航班，但是并没有志愿者。最后United也是采取involuntarily denied boarding的方式选择了一名乘客，为他/她预订了其他United航班并且提供了支票的补偿。但是这个是发生在登机之前；在一名乘客被强行取消登机资格之后，所有其他的乘客开始登机了。
那么传说中的United的工作人员怎么回事呢？在芝加哥O‘Hare机场当天还有一班中部时间下午2:55飞往Louisville的航班，但是由于机械维修原因不得不晚于United 3411起飞（United的官方表示的很含蓄，原文report的意思是这个故障还不一定能被维修的了，潜台词是可能会被取消航班）。在这趟被延误的航班上有四名United的机组人员是需要到达Louisville执行第二天一早上（周一）由Louisville飞往纽约Newark机场的航班。如果这四名机组人员被耽误了行程，那么蝴蝶效应的结果就是超过100名的United乘客会在周一被取消至少一段航班（很有可能更多，因为很多人是在Newark转机）。考虑到这种情况，这四名机组人员被重新安排在了3411这班航班上。但，这个时候3411航班的乘客已经登机了。
United的工作人员对飞机上的乘客征集四名志愿者，开出的条件包括价值$800的travel credit以及当晚的住宿和伙食。但是，这一次仍然没有乘客愿意做志愿者。于是，United再一次采取了involuntarily denied boarding选择了四名机上的乘客，包括Dr. Dao（也就是这次事件的主要人物）和他的妻子，以及另一对couple。另一对couple在工作人员的解释和劝说下离开了飞机，但是Dr.Dao拒绝离开。这个时候机上有一名乘客表示愿意volunteer离开并接受$1000的补偿，但是United需要两名volunteer来顶替Dr. Dao夫妇。
在劝说无果的情况下，United工作人员联系了Chicago Department of Aviation， 然后发生了之后网上视频的强行拖人事件。在第一次将Dr. Dao脱离飞机之后，他跑回了飞机，Chicago Department of Aviation不得不进行第二次强行拖人。之后，他被送往了附近的机场。
【United的主要责任】
1. United目前所有的policies and procedures并不能充分解决乘客不配合的情况
2. United目前的系统是允许机组人员最后时刻预订United航班。
3. United的工作人员并没有权利根据具体的情况相应的提高补偿措施从而更大程度吸引乘客做volunteer解决overbooking的问题
4. United缺少对工作人员相关的培训，包括处理denied boarding在内的一些比较棘手的问题。
【United改善的新政策】
1. United将适度使用强行执法的手段，除非涉及到safety以及security。该policy从4月12日起就执行了。
2. United不会再要求已经登机入座的乘客非自愿地放弃自己的位置，除非涉及到safety以及security。该policy从4月27日起执行。
3. United对自愿不登机(voluntary denied boarding)的志愿者的补偿的最高额金额提高到$10,000。该policy从4月28日起执行了。
4. United将成立专门解决gate bump相关问题的团队。
5. United将限制机组人员的航班预订最晚不得晚于飞机起飞前的60分钟。该policy从4月14日起就执行了。
6. United每年将对工作在第一线的客服提供额外的培训。
7. United将投入使用新的自动check-in process，届时乘客无论是在机场还是手机app上check in航班的时候如果航班被超售都可以选择是否愿意作为志愿者接受补偿改变自己的旅行计划。
8. United将适度降低自己航班超售的数目。
9. United将针对员工投入使用"in the moment" app，从而给空姐/空乘（从今年7月起）和登机口的工作人员（从今年下半年开始）更大的自主权对乘客进行相关的赔偿，包括里程、travel credit以及各种其他形式的补偿。
10. United对于确认丢失的行李将采用no-questions-asked policy，一律赔偿$1,500。对于价值超过$1,500的claim, United仍然是需要额外的文件进行理赔。这个政策预计今年6月起执行。
以上内容翻译、整理、精简自United的官方报告。可能有翻译和理解不到位的地方。请指出。原文可以看：United Express Flight 3411 Review and Action Report